2023年以來，砂石市場出現(xiàn)回溫，大量基建項(xiàng)目獲批。鐵路新建、擴(kuò)建、改建成為基建的重點(diǎn)投資領(lǐng)域之一，為砂石行業(yè)帶來了活力，是砂石市場砂石需求穩(wěn)步上升的信號(hào)。近期，全國有一大批鐵路項(xiàng)目已獲批，總投資金額超3400億元！

1.新建濰坊至宿遷高速鐵路工程

全長399.3km，設(shè)站12座，即將進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。投資估算760.5億元。

2.瀘州至遵義高鐵工程

已委托設(shè)計(jì)單位編制形成大村至遵義鐵路預(yù)可研初步成果。遵義段長約183公里，瀘州段長約52公里。投資估算總539億元。

3.合肥至武漢高鐵工程

項(xiàng)目建設(shè)用地獲批，線路全長360.5公里。投資估算總額湖北段399.96億元，安徽段392.56億元。

4.深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段

項(xiàng)目工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲廣東發(fā)展改革委批復(fù)。線路全長約142公里，投資估算283.36億元

5.新建丘北至文山鐵路工程

項(xiàng)目可研及初測等前期工作正式啟動(dòng)。線路總長約82公里

6.石雄城際鐵路工程

項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及相關(guān)定測、補(bǔ)充定測工作正式啟動(dòng)。線路全長約161.5公里，項(xiàng)目總投資約294.40億元。

7.延安至榆林高鐵工程

國鐵集團(tuán)發(fā)改部可研批復(fù)工作已正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)工期4.5年，線路長度239.745km，工程總投資約389.17億元。

8.臨滄至清水河鐵路工程

項(xiàng)目可研批復(fù)及初測等開工前期工作正式啟動(dòng)。全線設(shè)16個(gè)車站；設(shè)橋梁76座，長17.72km；設(shè)隧道57座，長128.06km，橋隧比83%。投資估算142億元。

9.六安至安慶鐵路工程

土地報(bào)批中，投資估算總額257.6902億元。

10.金沙至黔江鐵路（貴州段）工程

項(xiàng)目可行性研究工作即將正式啟動(dòng)。

隨著近年來，政府接連出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)砂石行業(yè)健康有序發(fā)展，未來骨料行業(yè)料將朝著規(guī)模化、集約化和生產(chǎn)化方向發(fā)展，行業(yè)集中度有望不斷提升。新設(shè)砂石礦權(quán)中，超大型、大型砂石礦權(quán)占比有所提升，中型、小型砂石礦權(quán)占比隨之下降。砂石品質(zhì)、產(chǎn)線升級(jí)將成為砂石市場競爭的關(guān)鍵所在！

干法制砂樓

1.綠色環(huán)保效果佳

制砂樓的物料的輸送和生產(chǎn)都在全封閉環(huán)境中進(jìn)行，不必考慮粉塵外溢的問題，滿足國家環(huán)保生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。采用干法制砂工藝，減少了水資源污染。環(huán)保達(dá)標(biāo)，綠色節(jié)能。

2.占地面積小

采用高度集約的塔樓式全封閉布置，其占地面積大約為傳統(tǒng)濕法占地面積的五分之一，是傳統(tǒng)干法占地面積的三分之一，可大大節(jié)省場地和建設(shè)投資，降低前期投入成本。

3.成品砂品質(zhì)高

制砂樓集制砂、粒型優(yōu)化、石粉控制、級(jí)配調(diào)整、含水率控制于一體，所得的機(jī)制砂成品粒型佳、級(jí)配合理，含粉量、含水率可調(diào)可控，專用于高品質(zhì)機(jī)制砂生產(chǎn)。

4.智能化控制

制砂樓配套智能中央控制系統(tǒng)，可以對(duì)產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)一鍵啟?？刂疲瑢?duì)各主機(jī)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。此外樓站運(yùn)行僅需3-5人，大大降低人工成本。